Quattroruote Novembre 2015
Nata chic, fin dai tempi in cui piaceva “alla gente che piace', negli ultimi anni Lancia Ypsilon ha saputo reinterpretare con successo il gusto per l'eleganza italiana, persino di fronte a fenomeni di moda globale e arrembante come quello della Mini (per certi versi, sua rivale). Poco prima dell'ultimo restyling, l'avevamo provata con il TwinAir alimentato a metano.
Ora proviamo l'altra Ecochic, quella con l'eterno 1.2 quattro cilindri discendente dei mitici Fire, con la trasformazione bifuel benzina/Gpl. Naturalmente, non una aggiunta post produzione, ma un impianto di provenienza Landi Renzo sviluppato direttamente dalla Fiat e integrato nel sistema dell'auto, a partire dalla centralina elettronica.
Francesco Bertolazzi 19:58ERA MEGLIO SE LA CHIAMAVANO FIAT DUNACOSI' RISPOLVERAVANO UN MODELLO PASSATO ALLA STORIA PER IL TOTALE FALLIMENTO SUL MERCATO E LE RISATE CHE SCATENAVA.CONFERMA LA TOTALE INCOMPETENZA DI MARCHIONNE IN FATTO DI DESIGN DI AUTO. PER PRIMA COSA AVEVA BOCCIATO LA 500, POI HA DOVUTO PRODURLA PER IL SUCCESSO AVUTO DAL PROTOTIPO IN UNA ESPOSIZIONE, POI HA PRODOTTO DEI GIOIELLI COME LA STILO, LA NUOVA YPSILON ( NON HA IL FRONTALE LANCIA ), LA FREEMONT ( QUANDO SI CHIAMAVA DODGE NON LA VOLEVA NESSUNO) LA 500 L CHE E' DEFORME ED ORA LA RENEGADE CHE SEMBRA UNA PANDA GIGANTE.
Quattroruote Novembre 2015 En
FORSE E' ORA DI DARE UN' OCCHIATA AL DESIGN DELLA CONCORRENZA. Antonio S 08:51Mossa coraggiosa quella di una tre volumi in Europa. Pero', almeno in foto, la linea sembra gradevole e non soffre di quell'effetto coda appiccicata che e' la norma in questo segmento.
Keygen for mac. Che possa essere un successo? Il recente passato Chevrolet da piu' di una speranza. Penso anche che sia giusto non cercare di andare a competere contro la Golf con una proposta simile: e' come con l'iPhone, puoi fare un telefono con conteuti tecnici mille volte superiori ma la gente sara' contenta di pagare di piu' il telefono Apple. Il paragone vale almeno fino allo scandalo del diesel, e in Italia pure dopo.Circa il nome, va bene che il ricordo smorza le asperita' ma la Tipo, a parte un progetto sulla carta innovativo e azzeccato, e' stata sempre il simbolo della non-qualita' Fiat. E' la Tipo che ha perso contro la Golf.